Alib.ru > Грин В., Кросс Р. Реактивные самолеты мира. | Транспорт: воздушный (Цена: 700 руб.)

Алиб.ру - Главная | Последние поступления | Форум | Продавцы книг | Как купить книгу | Как продать книги | Ищу книгу | Доставка | О сайте

Ключевые слова:       Только у этого продавца                              Расширенный поиск

До заказа прочитайте описание продавца!

До заказа прочитайте описание продавца!

Utevalex предлагает купить книги (2842):

Последние поступления BS - Utevalex за сегодня (2), 2 дня (23), 3 дня (52), 7 дней (64)

Транспорт: воздушный

(240 кн. Сортировка: по дате поступления, по алфавиту)

Уманский С. Ракеты-носители. Космодромы. Под ред. Ген. директора Российского авиацилнно-космического агентства Ю. Н. Коптева. М. Рестарт 2001г. 216 с. Твердый переплет, Очень большой формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 4900 руб. Купить
Прочтя эту книгу, вы ознакомитесь с одним из важнейших разделов космической техники - устройством РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ. Здесь приведены краткое описание и характеристики ракет-носителей, перспективы их дальнейшего развития, сведения о существующих и вновь создаваемых космодромах. Книга хорошо иллюстрирована и предназначена для широкого круга читателей, интересующихся настоящим и ближайшим будущим космической техники, учащейся молодежи. Многие сведения публикуются впервые и представляют интерес для специалистов. Семен Петрович Уманский. Родился в 1909 г., в 1926 г. закончил воздухоплавательную школу, в 1932г. - гидросиловое отделение Московского политехникума, в 1935 г. - самолетостроительный факультет Московского авиационного института (МАИ). Более полвека проработал на предприятиях авиационной и космической техники. Начинал в 1932 г. в Дирижаблестрое, технической частью которого руководил всемирно известный Умберто Нобиле. Потом работал в ЦАГИ начальником бригады фюзеляжа в КБ В. Петлякова. Затем до 1939 г. - КБ В. Беляева, где был начальником бригады вооружения, участвовал в создании самолета -``бесхвостки``. По предложению С. Лавочкина перешел во вновь организованное им КБ начальником бригады центроплана, внедрял в серию ЛАГГ-3. Позже был ведущим конструктором по ЛА-5 с ускорителем на базе жидкостного ракетного двигателя разработки В. П. Глушко. С 1948 г. с немецкими авиаконструкторами на заводе № 1 в поселке Подберезье (ныне г. Дубна) участвовал в создании сверхзвукового самолета (М2), в кабине которого летчик находился в лежачем положении. Четверть века отдано работе на заводе № 918 (ныне НПО ``Звезда``), где занимал должности от ведущего конструктора до заместителя главного конструктора.
Состояние: Отличное

Грин В., Кросс Р. Реактивные самолеты мира. Перевод с английского Ю.Н. Русянцева и Н.И. Меконошина. Под редакцией В.Н. Любимова — М.: Издательство иностранной литературы 1957г. 284с. Издательский переплет, энциклопедический формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 700 руб. Купить
Книга представлет собой исторический обзор развития реактивной авиации почти за 16 лет. Наряду с самолетами в ней приводятся также реактивные двигатели и вертолеты, использующие принцип реактивного движения. Книга может служить справочником по реактивной авиации зарубежных стран. Книга состоит из трех разделов. В первом разделе авторы кратко излагают принципы работы реактивных двигателей, историю их развития, упоминают отдельные самолеты, на которых эти двигатели проходили испытания.
Состояние: Отличное

Медведь А., Хазанов Д. Пе-2 в бою. ` Гвардия в огонь Серия: Война и мы. Авиаколлекция М. Яуза: Эксмо 2015г. 128 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 3000 руб. Купить
Лучшее современное исследование боевого применения легендарной «пешки». Боевой опыт элитных бомбардировочных частей – гвардейских авиаполков, авиадивизий и авиакорпусов, воевавших на Пе-2.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце
Смотрите: фото

Кузнецов К. Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 `Стратоджет`. `Большая сигара` в стратосфере. Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2018г. 144 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1000 руб. Купить
Боинг В-47 `Стратоджет` стал первым успешным боевым стратегическим бомбардировщиком Военно-воздушных сил США. Построенный по заказу американской армии в 1944 году фирмой `Боинг`, В-47 был принят в массовое производство и оставался основой стратегического ядерного потенциала Америки вплоть до появления тяжелого бомбардировщика В-52. Особенности конструкции `Стратоджета` – двигатели на пилоне, подвешенные под крылом и стреловидное крыло в дальнейшем широко применялись в авиастроении. В наши дни такую же компоновку имеет и В-52, и огромное число пассажирских самолетов. Кроме выполнения `ядерных` задач, В-47 использовался в качестве обычного бомбардировщика, разведчика, самолета РЭБ и летающей лаборатории. В новой книге известного историка подробная история создания В-47 и данные о его конструкции, производстве, летных данных и боевом применении дополнены множеством фотографий и уникальными чертежами.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце
Смотрите: фото

Якубович Н. Ил-18 и его модификации. Авиалайнер, разведчик, командный пункт, самолет-лаборатория, охотник. Серия Война и мы. Авиаколлекция М. Эксмо 2021 г. 128 с.ил Твердый переплет, Энциклопедический формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1500 руб. Купить
Новая книга ведущего историка авиации во всех подробностях, на основе архивных документов, рассказывает читателю о создании, конструкции, производстве, эксплуатации (в том числе – боевой службе) легендарного авиалайнера Ил-18 и военных самолетов, созданных на его основе.Во второй половине 1950-х годов на линии «Аэрофлота» вышли три первых отечественных самолета с газотурбинными двигателями – Ту-104, Ан-10 и Ил-18. Из них только Ил-18 до сих продолжает эксплуатироваться, правда уже в Вооруженных силах. Ил-18 летал на всех, включая международные, воздушных трассах «Аэрофлота», во многих авиакомпаниях «братских» СССР государств. В Советском Союзе за сорок лет эксплуатации он перевез миллионы людей, в то числе в суровых условиях Крайнего Севера. Именно Ил-18 после полета в космос доставил в Москву Юрия Гагарина. Эта крылатая машина стала не только одним из самых популярных пассажирских лайнеров в истории авиации – на ее базе были созданы самолет-разведчик Ил-20, воздушный командный пункт Ил-22, самолет-лаборатория Ил-24 и самолет-охотник за подводными лодками вероятного противника Ил-38, который и в начале 20-х годов XXI века не утратил своего значения для обороны наших границ, продолжая оставаться на вооружении и постоянно проходя программы модернизации.Издание иллюстрировано уникальными чертежами и эксклюзивными фотографиями.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце

Якубович Н.В. Все отечественные самолеты вертикального взлета и посадки. От экспериментальных до Як-38 и Як-141 Серия: Война и мы. Авиаколлекция М. Яуза-пресс 2024г. 160 с., ил. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1500 руб. Купить
Разработка самолетов вертикального взлета и посадки началась в Германии еще во Вторую мировую войну, но за прошедшие 80 лет на вооружение были приняты лишь две модели этого типа летательных аппаратов — отечественный штурмовик Як-38 и британский истребитель-бомбардировщик «Харриер». Первый советский самолет вертикального взлета и посадки Як-36П, предназначавшийся для защиты авианесущих кораблей от воздушного противника, поднялся в небо в 1964 году. Як-38, ставший его продолжением, базировался на четырех тяжелых авианесущих крейсерах и был самым массовым отечественным боевым самолетом с вертикальным взлетом и посадкой (всего выпустили 231 машину трех модификаций). К сожалению, вершина советских разработок в этой области — многоцелевой истребитель Як-141, который превзошел не только своих предшественников, но и натовский «Харриер», навсегда остался в разряде опытных машин, превратившись в музейный экспонат. Даже суперсовременный F-35В можно назвать аналогом Як-141 лишь условно, поскольку вертикальный взлет американского истребителя-бомбардировщика пятого поколения возможен исключительно при минимальном весе без вооружения.В новой книге известного историка авиации, основанной в том числе на архивных материалах, рассмотрены все отечественные самолеты вертикального взлета и посадки — широкий спектр этих летательных аппаратов разработанных в СССР. От не воплощенных в жизнь проектов и экспериментальных машин (например, вертикально взлетающей амфибии ВВА-14) до Як-38 и Як-141.Издание иллюстрировано множеством фотографий.
Состояние: Отличное

Заблоцкий А., Сальников А. Морской разведчик МБР-2. `Летающая чайка` Бериева Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2015г. 96 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1500 руб. Купить
`Машина отличная. Жить будет!` - заявил летчик-испытатель после первого полета морского разведчика МБР-2 в Севастополе. Созданный Георгием Бериевым `в инициативном порядке`, этот цельнодеревянный самолет, который газеты окрестили `летающей чайкой`, а моряки звали просто `амбарчиком`, стал `рабочей лошадкой` морской авиации СССР. Надежные, дешевые, простые в производстве и управлении, МБР-2 служили на всех флотах - от Заполярья, Балтики и Черного моря до Амурской флотилии и Тихого океана, а также в Погранвойсках НКВД, - и участвовали во всех войнах своей эпохи - от Зимней до Великой Отечественной и Корейской, где янки прозвали эти самолеты `чокнутыми будильниками` и `ночными кофемолками`. Ведь МБР-2 применялись не только как морские разведчики, противолодочные, спасательные и транспортные самолеты, но и в качестве ночных бомбардировщиков и даже водителей радиоуправляемых торпедных катеров (как тогда говорили: `ВУ` - `волнового управления`).
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце
Смотрите: фото

Якубович Н.В. Истребитель Ла-7. Гроза реактивных мессеров. Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2017г. 128 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1000 руб. Купить
Среди военных летчиков высокоманевренный и простой в эксплуатации Ла-7 наравне с Як-3 считался одним из лучших истребителей Второй мировой войны. Приняв боевое крещение в 1944 году, Ла-7 продемонстрировал в воздушных боях полное превосходство над мессершмиттами, фоккерами, лайтнингами и прочими зарубежными авиашедеврами. Истребитель наиболее полно соответствовал формуле А.И.Покрышкина Скорость, маневр, огонь, и этим заслужил любовь и уважение наших авиаторов. На Ла-7 воевали такие прославленные летчики, как трижды Герой Советского Союза И.Н.Кожедуб, одним из первых уничтоживший реактивную надежду Гитлера самолет Ме-262, дважды Герои Советского Союза Амет-Хан Султан, А.В.Алелюхин, В.Д.Лавриненков. Эти и другие летчики, ставшие национальными героями, в боях подтвердили лучшие стороны машины. Боевая карьера Ла-7 завершилась осенью 1945 года на Дальнем Востоке, но постаревший ветеран хотя и использовался лишь для учебных целей, продолжал служить до начала 1950-х. Эта книга воздает должное одному из наиболее любимых нашими авиаторами, легендарному истребителю Ла-7. Издание иллюстрировано множеством эксклюзивных фотографий и рисунков.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце
Смотрите: фото

Якубович Н. Як-2/ Як-4 и другие ближние бомбардировщики Яковлева. Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2015г. 112 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2400 руб. Купить
Этот двухмоторный разведчик продемонстрировал на испытаниях скорость, невиданную даже для истребителей, - выше, чем у `Мессершмитта` Bf.109. За этот самолет А. С. Яковлев был награжден орденом Ленина, автомобилем ЗИС и премией в 100 тысяч рублей. Но, по отзывам летчиков, воевавших на Як-2 и Як-4, `самолет этот с трудом можно было назвать боевым. Малая бомбовая нагрузка, ненадежная работа пулеметов делали его малопригодным для боевых действий. Дефекты, выявленные еще перед войной, так и не устранили. Правда, он обладал высокой скоростью, позволявшей легко уходить от `мессеров`, и довольно плохо горел в случае попадания вражеских снарядов. К концу 1941 года эти машины почти все были уничтожены... Почему же первый боевой самолет Яковлева стал главным провалом в карьере великого авиаконструктора? Верить ли обвинениям в `интриганстве` и `авантюризме`, звучавшим в его адрес? По чьей вине великолепный скоростной разведчик, которого так не хватало нашим войскам, превратился в неудачный ближний бомбардировщик? Почему откровенно `сырая` машина был поспешно запущена в серию? И как воевали первые `яки`? Эта книга не только отвечает на самые острые и спорные вопросы о Як-2/Як-4, но и дает профессиональный анализ других ударных самолетов Яковлева - Як-6НББ, УТ-2МВ и Як-9Б.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце

Медведь А.Н. Прославленный Москито . Деревянный авиашедевр Черчилля . Серия: Война и мы. Авиаколлекция М. Яуза: Эксмо 2014г. 160 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 3500 руб. Купить
Вопреки обещанию Геринга, что `ни одна бомба не упадет на столицу Рейха`, британские ВВС нанесли такой удар уже в августе 1940 года. И первыми бомбили Берлин не гигантские `летающие крепости`, а легкие двухмоторные самолеты с `несерьезным` именем МОСКИТО (и совсем уж легкомысленным прозвищем МОССИ), созданные вопреки основным правилам и предрассудкам. Во-первых, этот авиашедевр был цельнодеревянным (хотя именно ставка на дерево считалась доказательством `отсталости` сталинского авиапрома!), а значит - невидимым для радаров. Во-вторых, полностью лишенный оборонительного вооружения МОСКИТО уверенно прорывал немецкую ПВО даже без истребительного прикрытия, собственным примером доказав, что лучшей защитой от вражеских перехватчиков является превосходство в скорости и маневренности. В-третьих, не было на фронте более универсального и многофункционального самолета, поистине `мастера на все руки`, - De Havilland Mosquito успешно воевал не только в качестве дальнего скоростного бомбардировщика, но и как разведчик, целеуказатель, истребитель-бомбардировщик, ночной истребитель, перехватчик самолетов-снарядов, торпедоносец, палубный штурмовик, минный постановщик, носитель спецоружия. Правду говорят, что у МОССИ был лишь один недостаток - их постоянно не хватало. Что ж, настоящие шедевры всегда остродефицитны…`
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце
Смотрите: фото

Маслов М. Корабельные самолеты-разведчики СССР. Палубная авиация для `Большого флота` Сталина Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2013г. 112 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1500 руб. Купить
Хотя сталинский СССР так и не получил полноценных авианосцев (по предвоенному плану `Большого морского и океанского флота` к 1946 году предполагалось построить 15 линкоров, 44 крейсера и 2 авианосца, однако катастрофическое начато войны поставило крест на этой программе), палубная авиация у ВМФ была - речь о базирующихся на кораблях гидросамолетах катапультного старта, предназначенных для морской разведки, корректировки огня артиллерии большого калибра за пределами прямой видимости и освещения целей ночью. Заложенные крейсера Большого флота должны были нести по два таких самолета, а линкоры типа `Советский Союз` - по четыре. Новая книга ведущего историка авиации восстанавливает историю всех корабельных разведчиков СССР - от закупленного в Германии КР-1 (этот заказ спас фирму `Эрнст Хейнкель флюгцойбау` от банкротства) и неудачливого KOP-I до первоклассного KOP-2 (Бе-4), не уступавшего лучшим зарубежным образцам. Эти самолеты несли боевую службу во всех флотах - от Черного моря до Балтики и от Арктики до Тихого океана, а в годы Великой Отечественной работали не только по прямому назначению, но и освоили еще множество летных профессий - охотились за немецкими подлодками, боевыми катерами и небольшими кораблями, применялись в качестве поисково-спасательных машин и легких штурмовиков, благо вооружение позволяло - кроме крупнокалиберных пулеметов и 400 кг бомб, Бе-4 несли еще и боевые ракеты.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце
Смотрите: фото

Маслов М. Прославленный По-2. Небесный тихоход, кофемолка, чокнутый будильник. Серия : Война и мы . Авиаколлекция М. Эксмо, Яуза, 2016 г. 160 с.ил. Твердый переплет, Энциклопедический формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1000 руб. Купить
Kaffeemhle (кофемолка), `Нaltsnhmaschine` (швейная машина) – так солдаты Вермахта прозвали советские легкие бомбардировщики По-2, буквально изводившие их по ночам: `Эти самолеты не дают нам жить – мы не можем разжечь огонь ни в маленьком костре, ни в печке – экипажи У-2 сразу обнаруживают их и сбрасывают бомбы`. В разгар боевых действий `небесные тихоходы` совершали до 12 и даже 14 вылетов за ночь, так что в общей сложности этот крошечный биплан мог сбросить на вражеские позиции больше бомб, чем стратегический бомбардировщик, и не `по площадям`, а прицельно. Дешевые, сверхнадежные, исключительно простые в пилотировании, способные работать с крошечных аэродромов и в нелетную погоду, По-2 оказались настолько эффективны, что под конец войны немцы даже попытались скопировать русское `вундер-ваффе`, создав собственные ночные бомбардировочные части на бипланах Go.145. А `небесному тихоходу` довелось повоевать еще и в Корее против американцев, которые окрестили его `ночной кофемолкой` и `чокнутым будильником`… В новой книге ведущего историка авиации вы найдете исчерпывающую информацию об одном из самых массовых авиашедевров СССР (было выпущено более 33 тысяч У-2/По-2), который создавался как учебный, но прославился как ночной бомбардировщик, разведчик, связной, `партизанский` и `диверсионный` самолет.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце
Смотрите: фото

Демин А. А. Эмблемы и знаки самолетов российских ВВС. 1912-2012 Москва Фонд `Русские Витязи` 2012г. 256c твердый переплет, очень большой формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2500 руб. Купить
Изданная к 100-летию ВВС России книга-альбом посвящена истории развития и описанию системы нанесения опознавательных знаков на бортах летательных аппаратов, состоявших на вооружении ВВС России/СССР в 1912-2012 гг. Подробно описана система стандартов для нанесения тактических номеров и опознавательных знаков, а также показаны многочисленные неформальные надписи и рисунки, использовавшиеся на разных этапах развития ВВС. Текст богато проиллюстрирован цветными рисунками художников - ведущих историков авиации в нашей стране, а также цветными проекциями самолетов с изображением использовавшейся эмблематики. Для авиационных специалистов, историков авиации, моделистов и всех тех, кому дорога и небезразлична история отечественной военной авиации. Текст на русском и английском языке.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце

Маслов М. Вечный Ли-2 — дальний бомбардировщик, военно-транспортный и десантный самолет. Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2015г. 144 с. Твердый переплет, Увеличенный формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 3900 руб. Купить
На этом легендарном самолете 9 мая 1945 года были доставлены в Москву Знамя Победы и Акт о капитуляции Германии. Этот авиа-шедевр, выпускавшийся в СССР по американской лицензии и прозванный `Дугласом`, оказался одним из самых универсальных и полезных самолетов Великой Отечественной. Изначально закупленный для Гражданского воздушного флота, в годы войны Ли-2 широко применялся не только как военный транспортник (по всем статьям превосходивший немецкий Ju.52), но и как ночной бомбардировщик в составе Авиации Дальнего Действия, и для высадки парашютных десантов, и как буксировщик планеров и целых `планерных поездов`, и как воздушный тральщик, и для заброски за линию фронта диверсионных групп, и для снабжения партизанских отрядов в глубоком тылу противника. В новой книге ведущего историка авиации вы найдете исчерпывающую информацию о прославленном самолете - о его закупке, освоении, производстве, модернизациях, долгой службе и боевом применении.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце
Смотрите: фото

Сейдов И. А. Ночные сражения в корейском небе. М. Русские витязи 2013г. 198 с., цв. илл. твердый переплет, увеличенный формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1000 руб. Купить
Книга продолжает серию изданий, посвященную теме Корейской войны 1950-1953 гг. В небе над Корейским полуостровом с обеих сторон использовалась лучшая современная авиатехника, впервые опробовались и отрабатывались новые методы и тактические приемы применения реактивных истребителей. Однако, по-прежнему, еще широко использовалась и уже уходящая в прошлое поршневая авиация. И этот «симбиоз времен» порождал порой экзотические формы ведения войны и весьма неожиданные ситуации, когда кустарные приспособления превращались в эффективное оружие, а новейшая авиатехника и электроника были почти бессильны перед «деревянно-полотняной» авиацией. Особенно характерным это было для ведения боевых действий ночью. Их условия требовали не только летного мастерства, но и особенного хладнокровия, выдержки и даже определенного творчества, чтобы выработать умение воевать «вслепую». Поэтому ночная война в небе «Страны Утренней Свежести» и была столь богата на обилие нестандартных боевых ситуаций, неожиданных итогов, загадочных происшествий, а также легенд и мифов, живущих до сих пор. Именно этому периоду боевых действий и посвящена книга «Ночные сражения в корейском небе». На основании недавно открытых отечественных архивных документов, зарубежных источников и свидетельств ветеранов противоборствующих сторон наглядно показано, что, несмотря на подавляющее количественное и техническое превосходство, авиация сил ООН, и, прежде всего американская, ночную войну в корейском небе однозначно проиграла. Мелованная бумага.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце

Кондратьев В., Хайрулин М. Авиация гражданской войны. М. Техника - молодежи 2000г. 188 с. Твердый переплет, Увеличенный формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1800 руб. Купить
Содержание: Крылья, унесенные ветром. Черные звезды над Волгой. 1918 год:от Урала до Каспия. Казанская смесь. На севере диком… Булыжник-оружие пролетариата. Сибирская баллада. Южфронт. Красный Верден. Московская директива. Дела восточные. Дан приказ ему на запад. От днепра до вислы и обратно. Берега Тавриды. Последняя вспышка, итоги
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце
Смотрите: фото – фото – фото – фото – фото

Хайрулин М., Степанов Б. Краски русской авиации. Эмблемы и знаки отечественной авиации. 1909-1922 гг. Книга 2. Серия ``Великая война``. М. Русские Витязи 2014г. 184 с. Твердый переплет, Очень большой формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2000 руб. Купить
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце

Хайрулин М., Степанов Б. Краски русской авиации. Эмблемы и знаки отечественной авиации. 1909-1922 гг. Книга 3 М. Русские Витязи 2014г. 191 с. Твердый переплет, Увеличенный формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1200 руб. Купить
Издание посвящено истории опознавательных знаков, эмблем и отличительных графических элементов российской военной авиации. Третья книга охватывает период Гражданской войны в России и описывает отличительные эмблемы авиаотрядов Красной армии. Особое внимание уделено личным эмблемам `красных` пилотов и знакам авиационных формирований. .Книга предназначена для широкого круга читателей и вместе с тем будет большим подспорьем для исследователей и историков, серьезно занимающихся историей отечественной военной авиации.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце
Смотрите: фото – фото – фото – фото

Хайрулин М., Степанов Б. Краски русской авиации. Эмблемы и знаки отечественной авиации. 1909-1922 гг. Книга 4 М. Русские Витязи 2014г. 128 с Твердый переплет, Увеличенный формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2000 руб. Купить
Четвертая книга посвящена периоду Гражданской войны в России и описывает отличия самолетов воздушных сил белых армий. Не забыты личные эмблемы пилотов и знаки авиационных частей.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце

Кондратьев В. Битва над степью. Авиация в советско-японском конфликте на реке Халкин-Гол. М. Русские Витязи 2008г. 134 с. Твердый переплет, Увеличенный формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2300 руб. Купить
Книга `Битва над степью` посвящена событиям 70-летней давности. В 1939 году на границе между Монголией и Маньчжурией произошел вооруженный конфликт между советско-монгольскими войсками с одной стороны, и японско-маньчжурскими - с другой. В советскую историографию этот конфликт вошел как `Вооруженный конфликт на реке Халхин-Гол`, в японскую - как `Номонханский инцидент`. В конфликте активное участие принимала авиация противоборствующих сторон. Над степями Монголии разгорались горячие воздушные схватки между советскими и японскими летчиками. По окончании конфликта обе стороны посчитали себя победителями в воздушной войне. Многие годы в Советском Союзе (позже - России) выходили в свет книги и журнальные публикации, в которых результаты воздушных сражений в небе над Халхин-Голом в 1939 году однозначно оценивались как разгром противостоящей японской авиационной группировки. В Японии, в свою очередь тоже считали, что в `Номонханском инциденте` японская авиация одержала громкую победу. Из идеологических соображений во времена `холодной войны` большинство западных историков и журналистов придерживались японской точки зрения. Что же на самом деле произошло летом 1939 года в небе над Халхин-Голом? Кто одержал победу? И одержал ли ее кто-нибудь? Именно на эти вопросы постарался ответить автор в представленном Вашему вниманию исследовании. В книге на основе анализа документов РГВА, большого количества отечественных и зарубежных, в том числе японских, книг и журнальных публикаций, предпринята попытка наиболее полно осветить ход воздушных сражений в Халхин-Гольском конфликте. Автору удалось сопоставить и проанализировать два совершенно противоположных взгляда на рассматриваемые события и составить целостное и непредвзятое описание тех далеких событий. Текст книги богато проиллюстрирован фотографиями и дополнен таблицами, схемами, чертежами и цветными схемами окраски самолетов, принимавших участие в конфликте.
Состояние: Отличное, штамп личной библиотеки на форзаце
Смотрите: фото – фото – фото – фото – фото

Заярин В. М., Удалов К. Г. Иллюстрированная энциклопедия самолетов АНТК им. О. К. Антонова. Том 1. История создания, испытания, варианты и модификации, техническое описание, чертежи и компоновки. Под редакцией Генерального конструктора П. В. Балабуева М. Авико пресс 2000г. 156 с. Твердый переплет, Увеличенный формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 900 руб. Купить
В первом томе представлены самолеты и проекты О. К. Антонова и ОКБ-153 с 1933 года и по 1953 год. Издание иллюстрировано большим количеством схем и фотографий, ранее не публиковавшихся. История создания, испытания, варианты и модификации, техническое описание, чертежи и компоновки.
Состояние: Очень хорошее

Брук А. А.., Удалов К. Г., Смирнов С. Г., Пунтус Б.Л Иллюстрированная энциклопедия самолетов ОКБ В. М. Мясищева. Том 2, часть 2 Под редакцией Генерального конструктора В.К.Новикова М Авико Пресс 2001г. 252 с.илл. Твердый переплет, Энциклопедический формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1500 руб. Купить
Во втором томе `Иллюстрированной энциклопедии самолетов ОКБ В.М.Мясищева` изложена история самолетов в ОКБ-23 за период с 1951 по 1960 год. Издание иллюстрировано большим количеством схем и фотографий, ранее не публиковавшихся. Для широкого круга читателей, интересующихся авиацией
Состояние: Удовлетворительное, дефект корешка

Якубович Н.В. Ла-7, Ла-9, Ла-11. Последние поршневые истребители СССР. Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2014г. 128 с. Твердый переплет, Увеличенный формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2600 руб. Купить
Вступив в Великую Отечественную войну на истребителях, во всем уступавших немецкой авиатехнике, `сталинские соколы` завершили Вторую Мировую на великолепных Ла-7 и Як-3, превосходивших не только `мессеры` и `фоккеры`, но и `спитфайры` с `лайтнингами`. Именно на Ла-7 воевал лучший советский ас Иван Кожедуб, одним из первых сбивший реактивный Ме-262 и заваливший в небе над Берлином пару американских `мустангов`. Победное окончание войны и перевод страны `на мирные рельсы` позволили авиастроителям перейти от деревянных конструкций к цельнометаллическим. Так появились последние поршневые истребители СССР - оснащенный четырьмя 23-мм пушками `убийца `Летающих крепостей`` Ла-9 и отличавшийся огромной дальностью истребитель сопровождения Ла-11, которым довелось сбивать американские самолеты-разведчики, нарушавшие советскую границу, и драться в небе Китая и Кореи. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о последних винтомоторных истребителях, ставших венцом развития поршневой авиации СССР. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
Состояние: Очень хорошее
Смотрите: фото – фото

Золотов В., Котельников В. Самолеты Великой Отечественной Войны. М. Русские Витязи 2016 г. 192 с.ил. Твердый переплет, Энциклопедический формат. ЦЕНА
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 5000 руб. Купить
Очень важно, чтобы история Великой Отечественной войны, как части Второй мировой, несмотря на давность ее окончания, оставалась предметом интереса и размышлений как можно большего числа людей – и не только профессиональных историков. Ее уроки оплачены слишком дорого, чтобы человечеству забывать о них. Это была война в полной мере уже техническая, а авиация впервые в истории играла одну из главных ролей. Несмотря на значительное время, прошедшее после войны, советская авиация в историографии описана не в полной мере, фрагментарно, не системно. В настоящей книге предпринята попытка исправить ситуацию. Здесь представлены все основные типы самолетов, принимавшие участие в Великой Отечественной войне, включая и те, что поставлялись в Советский Союз по ленд-лизу. Дана краткая оценка каждому из типов. Обзор самолетов не ограничен, как это часто бывает, истребителями и бомбардировщиками, а включает в себя и самолеты «второстепенных» назначений. Все самолеты, представленные в книге, условно разбиты по группам – по назначениям. Информация о самолетах, собранная воедино под одной обложкой, позволяет комплексно оценить потенциал советской авиации периода Великой Отечественной войны. Книга богато иллюстрирована как боковыми видами самолетов, так и фотографиями.
Состояние: Отличное, как новая

Зефиров М.В. Бриллианты на шее. Элита истребительной авиации Люфтваффе.  Серия: Неизвестные войны. М АСТ. 2011 г. 608 с., илл. твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 700 руб. Купить
Книга посвящена судьбам девяти из асов Люфтваффе, награжденных Рыцарскими Крестами с Дубовыми Листьями, Мечами и Бриллиантами. Все они были незаурядными, талантливыми летчиками-истребителями, вписавшими свои имена в мировую военную историю. Книга основана на архивных материалах и будет интересна как специалистам, так и любителям военной истории.
Состояние: Отличное
Смотрите:

Зефиров Михаил . Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание.  Серия: Неизвестные войны. М АСТ. 2011г. 736 с. твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 600 руб. Купить
Книга посвящена асам немецкой ночной истребительной, бомбардировочной, штурмовой и разведывательной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков Люфтваффе.
Состояние: Отличное
Смотрите:

Полак Т., Шоурз К. Асы Сталина: Энциклопедия. Серия Война в воздухе. М. Эксмо 2006г. 656 с., с илл. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 700 руб. Купить
С 1918 по 1953 год советские летчики-истребители принимали участие не менее чем в десяти войнах. За время Великой Отечественной войны советские пилоты выходили победителями чаще, чем пилоты любой из армий союзников. Данная книга содержит краткие биографии более 1000 советских летчиков, каждый из которых лично сбил не менее пяти самолетов противника, и рассказывает об авиаполках, в которых они служили. Приводятся подробные сведения о структуре авиационных соединений, орденах и боевых операциях, за которые их вручали, материалы книги иллюстрируют карты и многочисленные фотографии летчиков и самолетов. Книга охватывает период от Гражданской войны до войны в Корее, в нее также включены сведения об известных летчиках других стран, которые участвовали в боях вместе со своими советскими братьями по оружию, это были испанцы, французы, чехи, поляки и болгары.
Состояние: Отличное
Смотрите: фото – фото

Федосеев С. Советские Воздушно-десантные войска в годы войны и послевоенного возрождения. 1941-1955 гг. 2-е доп.изд. Серия Воздушные войны ХХ века М. Русские витязи 2022 г. 428 с.ил Твердый переплет, Большой формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 3700 руб. Купить
2-е дополненное издание книги посвящено наиболее трудному периоду в истории отечественных ВДВ - годам Великой Отечественной войны и первого десятилетия после ее окончания.Подробно рассмотрены вопросы организационного строительства, боевой подготовки, вооружения и технического оснащения Воздушно-десантных войск, их боевого применения. Рассказано о действиях воздушно-десантных частей и соединений, а также стрелковых соединений, сформированных на их основе, на различных фронтах. Отражены героизм и мужество, проявленные воинами-десантниками в ходе боевых действий.Отдельная глава посвящена реорганизации и перевооружению ВДВ в 1945-1955 гг., эволюции средств и способов применения десантов в этот переходный период.Книга написана в форме научно-популярного очерка, снабжена большим количеством иллюстраций и рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся отечественной военной историей и историей ВДВ...мелованная бумага...
Состояние: Отличное

Федосеев С. Советские Воздушно-десантные войска в годы войны и послевоенного возрождения. 1941-1955 гг. Серия Воздушные войны ХХ века М. Русские Витязи 2020 г. 400 с. Твердый переплет, Энциклопедический формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2500 руб. Купить
Книга посвящена наиболее трудному периоду в истории отечественных ВДВ - годам Великой Отечественной войны и первого десятилетия после ее окончания.Подробно рассмотрены вопросы организационного строительства, боевой подготовки, вооружения и технического оснащения Воздушно-десантных войск, их боевого применения. Рассказано о действиях воздушно-десантных частей и соединений, а также стрелковых соединений, сформированных на их основе, на различных фронтах. Отражены героизм и мужество, проявленные воинами-десантниками в ходе боевых действий.Отдельная глава посвящена реорганизации и перевооружению ВДВ в 1945-1955 гг., эволюции средств и способов применения десантов в этот переходный период.Книга написана в форме научно-популярного очерка, снабжена большим количеством иллюстраций и рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся отечественной военной историей и историей ВДВ.
Состояние: Новая книга

Котельников В. Ил-4. Воздушные крейсера Сталина Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2009г. 128 с., с ил. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1500 руб. Купить
Первое издание, с отличными цветными боковиками. В издании 2022 г. их нет ! Самолеты Ил-4, стоявшие на вооружении советской авиации почти 15 лет, участвовали в трех войнах — бомбили Берлин и Кенигсберг, Бухарест и Будапешт, «работали» по военным объектам белофиннов и японцев, охотились за немецкими кораблями. Именно ДБ-3, переименованные в 1942 году в Ил-4, стали костяком советской Авиации Дальнего Действия и минно-торпедной авиации флота. А ведь этого самолета могло и не быть — его не зря прозвали «незаконнорожденным»: первоначально создававшийся как скоростной ближний бомбардировщик, но проигравший туполевскому СБ, ДБ-3 неожиданно занял другую «экологическую нишу» — «воздушных крейсеров», дальних бомбардировщиков и торпедоносцев. Новая книга ведущего историка авиации — самое полное и авторитетное исследование создания, модификаций и боевого применения одного из лучших самолетов Второй Мировой, богато иллюстрированное сотнями редких фотографий и схем.
Состояние: Отличное
Смотрите: фото

Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. `Юнкерс` Ju 87. Пикирующий бомбардировщик. Серия `Арсенал коллекция` М. Яуза: Эксмо 2007г. 160 с., с ил. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1100 руб. Купить
Состояние: Отличное

Якубович Н.В. Истребитель Ла-5. Сломавший хребет люфтваффе Серия `Легендарная военная техника` М. Яуза: Эксмо 2009г. 112 с., с ил. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 800 руб. Купить
История создания одного из лучших истребителей Великой Отечественной Ла-5 драматична и парадоксальна. В 1940 году на вооружение Красной Армии был принят сконструированный С. А.Лавочкиным, В. П. Горбуновым и М. И. Гудковым ЛаГГ-3. К сожалению, у него был серьезный недостаток - явно не хватало мощности, и самолет с производства сняли. Всего лишь одна замена двигателя спасла положение - с ним машина показала на испытаниях выдающиеся данные и была запущена в серию под обозначением Ла-5. Отличные летные качества и мощное вооружение истребителя помогали нашим летчикам уверенно бить врага. Именно на Ла-5 открыл счет боевым победам Иван Кожедуб, будущий трижды Герой Советского Союза. На `Лавочкине` воевал другой советский ас - Кирилл Евстигнеев, сбивший 56 самолетов противника и закончивший войну дважды Героем Советского Союза. На Ла-5 провел свой последний бой Александр Горовец - оказавшись один на один с большой группой немецких бомбардировщиков, он сбил девять пикирующих бомбардировщиков Ю-87.
Состояние: Отличное

Якубович Н. МиГ-31. Непревзойденный истребитель-перехватчик. Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М Эксмо Яуза 2018 г. 128 с.ил. Твердый переплет, Энциклопедический формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2400 руб. Купить
Появление сверхзвукового истребителя-перехватчика МиГ-31 стало для Советского Союза настоящим противоядием против угроз с воздуха внешнего противника. Уже в начале 1980-х НАТО присвоило ему кодовое имя `Супер Фоксбэт` — `Летучая лисица`, предполагая, что это модификация перехватчика МиГ-25ПД. Однако спустя несколько лет эту новую машину назвали Foxhound — `Лисья гончая`. Одна из первых встреч МиГ-31 с самым скоростным самолетом современности SR-71 произошла 8 марта 1984 года. Тогда пара `мигов` `зажала` американца в нейтральных водах, и он, так и не решив поставленную задачу, ушел от нашей границы. В следующем году на острове Сахалин отряд из четырех МиГ-31 выполнил несколько демонстрационных полетов, в результате которых активность авиации японцев и их заокеанских партнеров заметно снизилась. Зачастую МиГ-31 относят к числу самых совершенных самолетов-перехватчиков современности, и недаром его называют `Несравненным` — есть за что. В новой книге ведущего специалиста авиатехники вы найдете исчерпывающую информацию об истребителе-перехватчике МиГ-31 — его боевых возможностях, модификациях, например предназначенных для выведения на орбиту вокруг Земли космических аппаратов, и его вершине — многоцелевом МиГ-31БМ.
Состояние: Отличное

Якубович Н.В. Все боевые самолеты Туполева. Коллекционное издание. Серия: Военно-воздушная энциклопедия. Москва. Яуза, Эксмо. 2013 г. 272 с.: ил. Твердый переплет, Энциклопедический формат. (ISBN: 978-5-699-63082-0 / 9785699630820)
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1600 руб. Купить
Первая полная энциклопедия боевых самолетов А.Н. Туполева! Исчерпывающая информация о создании, производстве и боевом применении авиашедевров великого конструктора, с именем которого неразрывно связана вся история отечественных ВВС. Это под его руководством в начале 1930-х гг. были созданы тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6) и скоростной СБ (АНТ-40), на тот момент не имевшие себе равных. Его `летающие крепости` ТБ-7 уже в августе 1941 года бомбили Берлин, а великолепный Ту-2 по праву считается одним из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй Мировой. Его `суперкрепость` Ту-4 стала первым советским самолетом, способным нанести ответный ядерный удар по Америке, Ту-95, Ту-16 и Ту-22 обеспечили безопасность нашей страны в годы Холодной войны, а революционные по технологии и непревзойденные по ударной мощи ракетоносцы Ту-22М3 и Ту-160 по сей день составляют основу дальней авиации ВВС России.Эта энциклопедия восстанавливает подлинную историю легендарного `авиабренда` с 1920-х гг. до наших дней. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем и фотографий.
Состояние: Отличное

Якубович Н. Боевые самолеты Яковлева. Серия Военно-воздушная энциклопедия. Коллекционное издание. М. Яуза Эксмо 2013 г. 320 с.ил. Твердый переплет, Энциклопедический формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1600 руб. Купить
Самая полная энциклопедия боевых самолетов А.С. Яковлева! Все о создании, производстве и боевом применении авиашедевров великого конструктора! Его Як-1 по праву считался лучшим советским истребителем начального периода войны. Як-7 впервые позволил советским летчикам сражаться с немецкими асами на равных. `Заслуженный фронтовик` Як-9 стал самым массовым самолетом Второй Мировой. А легендарный Як-3 заслуженно прозвали `чудо-машиной`, `мечтой пилота` - такого легкого и маневренного истребителя не было ни у одной воюющей страны: по своим летным данным `ЯК` превосходил и немецкие Ме-109, и американскую `Аэрокобру`, и британский `Спитфайр`. После войны ОКБ Яковлева продолжало удерживать лидирующие позиции в отечественном военном самолетостроении. Под его руководством были созданы первый советский реактивный истребитель Як-15, барражирующие перехватчики Як-25 и Як-28, многоцелевой сверхзвуковой самолет вертикального взлета Як-141 и др. В этой энциклопедии вы найдете исчерпывающую информацию обо всех боевых машинах, разработанных в прославленном ОКБ за две трети века - с Великой Отечественной войны до наших дней. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем и фотографий.
Состояние: Отличное

Харук А. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. М. Эксмо, Яуза 2012 г. 368 с.ил. Твердый переплет, Энциклопедический формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 3400 руб. Купить
Самая полная энциклопедия истребительной авиации Второй Мировой - от архаичных бипланов до новейших `мессеров`, `яков`, `лавочкиных`, `спитфайров`, `зеро`, `мустангов`: от поршневых до первых реактивных машин. Исчерпывающая информация о 120 типах боевых самолетов 15 стран, как массовых, так и малосерийных, как великих авиадержав (Великобритании, Германии, Италии, СССР, США, Франции, Японии), так и второстепенных (Австралии, Нидерландов, Польши, Румынии, Финляндии, Чехословакии, Швеции, Югославии). Профессиональный анализ `истребительной революции`, совершенной в годы Второй Мировой, которая дала мощный толчок не только совершенствованию традиционных самолетов воздушного боя, но и появлению новых классов - ночных истребителей, истребителей-бомбардировщиков, истребителей сопровождения, а также палубной авиации, в конечном счете решившей исход войны на море...
Состояние: Отличное

Якубович Н.В. Ме-262. Первенец реактивной эры. Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2009г. 112 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2000 руб. Купить
С этого самолета началась эра боевой реактивной авиации. Этот проект произвел настоящую революцию в авиастроении. Некоторые историки даже величают Ме-262 `лучшим истребителем Второй Мировой` и `грозой `Летающих крепостей``, приводя в пример легендарный воздушный бой 7 апреля 1945 года, в котором эскадрилья турбореактивных `мессершмиттов` сбила 25 (!) бомбардировщиков В-17. Казалось бы, появление подобного самолета, сочетающего рекордную скорость с мощнейшим вооружением и наголову превосходящего противников, должно было вернуть Люфтваффе господство в воздухе. Однако этого не произошло. Почему? Кто виноват в том, что III Рейх так и не смог реализовать свое превосходство в реактивной авиации? Гитлер, настоявший на выпуске Ме-262 в первую очередь в варианте блиц-бомбардировщика, что задержало его освоение как минимум на полгода? Козни конкурентов, преуспевших в `подковерной борьбе`? Или были и другие, более важные причины, почему Ме-262 так и не оказал заметного влияния на ход боевых действий? Новая книга ведущего историка авиации - лучшее на сегодняшний день исследование создания и боевого применения легендарного самолета, по праву считающегося первенцем реактивной эры..
Состояние: Отличное
Смотрите: фото – фото

Якубович Н.В. МиГ-29. Истребитель «невидимок». Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2010г. 112 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2900 руб. Купить
27 марта 1999 года, в ходе очередного налета на Югославию, был потерян американский самолет-`невидимка` F-117, который сам оказался слепым, — попадание ракеты стало для его пилота полнейшей неожиданностью, т.к. не сработала система оповещения. Каково же было удивление военных, когда выяснилось, что хваленый `стеллс` сбили не сербские зенитчики, а МиГ-29 раннего экспортного варианта, по всем статьям уступавший современным модификациям этого легендарного истребителя! Его история началась еще в годы вьетнамской войны, когда большие потери тяжелых `фантомов` заставили американцев пойти по пути создания легкого одномоторного самолета воздушного боя, способного выйти победителем из `собачьей свалки`, — так родился F-16 `Fighting Falcon`. СССР ответил разработкой сверхманевренного фронтового истребителя 4-го поколения МиГ-29, который быстро совершенствовался, стал многоцелевым и получил широкое распространение во всем мире — сегодня его можно встретить на всех континентах, кроме разве что Антарктиды. Венцом эволюции `мига` стали его варианты `ОВТ` со всеракурсными поворотными соплами, позволяющими выполнять в воздухе поистине цирковые номера, и МиГ-35 поколения 4, способный на равных сражаться не только с `фалконами`, `суперхорнетами`, `еврофайтерами`, `гриппенами` и `рафалями`, но даже с истребителями 5-го поколения. Правда, разработчики разрекламированного F-22 `Raptor` утверждают, что их машина превосходит все, что имеется на вооружении у России, но ведь то же самое говорили и про F-117 —пока `устаревший` МиГ-29 не завалил `невидимку` первой же ракетой! В новой книге ведущего историка авиации вы найдете подробные сведения обо всех модификациях прославленного истребителя и всех случаях его боевого применения.
Состояние: Отличное
Смотрите: фото – фото

Марковский В., Приходченко И. Ракетоносец Ту-16. Триумф советского авиапрома. Серия: Война и мы. Авиаколлекция М. Яуза: Эксмо 2015г. 192 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 4500 руб. Купить
Этот прославленный самолет, создававшийся как носитель атомного оружия, по праву величают «легендой», «прорывом» и «триумфом советского авиапрома». Реактивный ракетоносец, дальний бомбардировщик, постановщик помех, стратегический и морской разведчик – универсальный и безотказный Ту-16 опередил свое время, совершив настоящую революцию в Дальней Авиации. Всего пять лет назад А.Н. Туполеву пришлось копировать американскую «Летающую крепость», а теперь, в полном соответствии со сталинским лозунгом «Россия делает сама!», он сотворил новаторский авиашедевр, превосходивший все бомбардировщики потенциального противника и ставший одним из самых долгоживущих самолетов в истории. Запущенный в производство приказом за подписью Сталина, Ту-16 оставался в строю до последних дней СССР, а его китайский вариант состоит на вооружении до сих пор, т.е. уже более полувека! Этому самолету довелось бомбить Йемен и участвовать в Арабо-израильских войнах («Первоначально израильтяне упоминали всего пару целей, пораженных египетскими Ту-16, – одну РЛС и некий «полевой склад на Синае», – однако со временем сквозь зубы признали существенно больший ущерб от ракетных ударов, уничтоживших значительное число объектов, включая пункт управления воздушным движением в Шарм-аль-Шейхе, КП на авиабазах Рефидим, Ум-Хашифа и базе 511 на Синае»), наносить ракетные удары по Ирану и громить «духов» в Афганистане – от знаменитой Панджшерской операции против отрядов Ахмад Шаха Масуда до сокрушительных ударов по опорным пунктам моджахедов в горных пещерах, неуязвимых для обычных авиабомб, так что пришлось применить самые мощные из неядерных боеприпасов – девятитонные ФАБ-9000, которые мог нести только незаменимый «старик» Ту-16… В новой книге ведущих историков авиации вы найдете исчерпывающую информацию о создании, долгой службе и боевом применении этого легендарного самолета. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
Состояние: Очень хорошее
Смотрите: фото

Манфред фон Рихтгофен. Величайший ас всех времен и народов. Красный барон. Перевод с немецкого. Серия: В воздушных боях. М.: Яуза, Эксмо 2008г. 448с Твердый переплет, Обычный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 400 руб. Купить
Эта книга— дань памяти асам Первой мировой войны, сражавшимся по обе стороны фронта. Первая ее часть — автобиография знаменитого Красного барона Манфреда фон Рихтгофена, на чьем боевом счету на момент его гибели было 80 побед — т. е. 80 сбитых английских самолетов.Во второй части книги каждая из побед показывается «со стороны побежденных». Биографии и портреты английских рыцарей неба создают объемную картину первой войны в воздухе, когда машины были несовершенны, а люди — доблестны, легкомысленны, молоды и великодушны.
Состояние: Очень хорошее

Симонов А. Бодрихин Н. Боевые летчики - дважды и трижды Герои Советского Союза. М. Русские витязи 2017 г. 388 с.цв.ил Твердый переплет, Большой формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 3700 руб. Купить
В книге подробно рассказано о боевых летчиках – дважды и трижды Героях Советского Союза, среди которых: летчики-истребители и летчики-штурмовики, авиационные командиры и летчики-бомбардировщики. Впервые их биографии собраны под одной обложкой. Впервые эти биографии написаны на основе архивных документов, а не в виде красивых очерков, в которых не всегда все соответствует исторической правде. К сожалению, так сложилось, что фамилии некоторых героев этой книги известны практически всем, а фамилии остальных (и их большинство) – только узкому кругу историков. Для устранения этой несправедливости и написана эта книга, которая станет своеобразным памятником уже ушедшим Героям. Все биографии проиллюстрированы фотографиями (среди которых много ранее не публиковавшихся) и рисунками самолетов, на которых герои книги летали в годы Великой Отечественной войны. В конце каждой биографии содержатся подробные сведения о наградах и званиях Героев, а у летчиков-истребителей – списки их побед. Все это позволяет считать данное издание своеобразной энциклопедией, которая, несомненно, заинтересует широкий круг читателей. Историки и любители авиации также найдут в ней немало интересного. Мелованная бумага.
Состояние: Отличное

Американские военные самолеты Второй мировой войны (1939-1945). Под ред. Д. Дональда. Перевод с английского М. АСТ 2002г. 255 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 4000 руб. Купить
Американская военная авиация внесла выдающийся вклад в победу союзников по антигитлеровской коалиции во Второй мировой войне. Тысячи американских самолетов, поставленных в СССР, оставили о себе добрую память у советских авиаторов, сражавшихся на них с общим врагом. В книге, подготовленной на основе архивных материалов, описаны практически все самолеты США и их модификации, принявшие участие во Второй мировой войне. Текст дополняют документальные схемы окраски самолетов американских асов и подробные объемные схемы наиболее известных машин.
Состояние: Очень хорошее
Смотрите: фото – фото

Английские военные самолеты Второй мировой войны. Боевые самолеты английских ВВС 1939-1945 гг. Под ред. Даниэля Дж. Марча. М. АСТ 2002г. 256 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 4000 руб. Купить
Книга посвящена самолетам Королевских ВВС и Воздушных сил флота Великобритании периода Второй мировой войны. В издании с исчерпывающей полнотой описаны самолеты авиации Великобритании: серийные, тренировочные и экспериментальные, история их создания и боевого применения. Текст дополняют документальные схемы окраски самолетов английских асов и подробные объемные конструктивные схемы наиболее известных машин. Цветные проекции и профильные изображения отдельных машин, вошедших в историю Королевских ВВС, охватывают все театры военных действий. Каждое описание машины дополняют уникальные фотографии.
Состояние: Очень хорошее
Смотрите: фото1 – фото2

Котельников В. Спитфайр. Лучший истребитель Союзников Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2010г. 128 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1200 руб. Купить
Для англичан `Спитфайр` - такой же символ победы, как для нас Ил-2 или Т-34. Звездный час этого истребителя настал во время Битвы за Англию, в которой решалась судьба страны. Ожесточенные воздушные сражения продолжались с июля до конца 1940 года - горели города, Королевские ВВС теряли больше самолетов, чем собирали работающие в три смены заводы, премьер Черчилль спал, не раздеваясь, на командном пункте ПВО. Обе стороны несли ужасающие потери, но немцы сломались первыми. Воздушный блицкриг провалился. И главная заслуга в этом - английских истребителей, лучшим из которых, бесспорно, был `Спитфайр`. Впоследствии эти машины сражались на всех фронтах Второй Мировой - на них летали не только англичане, но и поляки, чехи, французы, норвежцы и многие другие. Поставлялись `спитфайры` и в нашу страну. Советские летчики дрались на них над Кубанью и гонялись за немецкими разведчиками над Москвой. До конца 1940-х годов эти самолеты составляли значительную часть истребительной авиации ПВО СССР. После Второй Мировой `спитфайры` разлетелись по всему миру - от Аргентины до Бирмы, - приняв участие во множестве локальных конфликтов. Новая книга ведущего отечественного специалиста - лучшее исследование истории создания, совершенствования и боевого применения легендарного истребителя Союзников, ставшего одним из главных символов нашей общей Победы. Издание богато иллюстрировано сотнями редких фотографий.
Состояние: Отличное
Смотрите: фото

Кулага Е.С. От самолетов к ракетам и космическим кораблям. 50-летию ОКБ-23 - ЦКБМФ - КБ `Салют` ГКНПЦ им. М.В. Хруничева посвящается. М.: Воздушный транспорт. 2001г. 232 с., + вкл.илл. Переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2400 руб. Купить
Ученый-конструктор д.т.н. Е.С. Кулага более 50 лет проработал в области авиационно-космической техники на одном и том же предприятии, созданном в марте 1951г. постановлением СМ СССР- особом конструкторском бюро (ОКБ-23), а ныне КБ «Салют» ГКНПЦ им. М.В. Хруничева. Впервые в мемуарной лит-ре автором освещены проводившиеся при его непосредственном участии комплексные иссл-я стойкости ракетной техники к воздействию ядерного взрыва и методов ее защиты. Работы проводились в ведущем ядерном центре страны - Арзамасе-16 и обеспечили высокую защищенность ракет и в первую очередь систем их упр-я. Занимаясь разработкой корпусов всех создаваемых КБ «Салют» образцов техники, автор показывает, как глубокие новаторские идеи В.Н. Челомея, заложенные при создании станции «Алмаз» и тяжелого транспортного корабля для доставки грузов на станцию, были успешно реализованы при строит-ве косм-й станции «Мир» и МКС. Из содержания: На улице Радио. За что сидели. Кто куда пошел. В.М. Мясищев в авиации. Дальний бомбардировщик 102. В КБ Петлякова. Второй разгром Мясищева. Туполевские достижения той поры. Создание бомбардировщика Ту-4. Создание самолетов Ту-16 и Ту-104. Самолеты Ту-95 и Ту-114. И.Г. Неман в авиации. Авиационная наука и самолетостроение на Украине в предвоенные годы. Самолеты Калинина. Неман в предвоенном ХАИ. Деревянное или металлическое самолетостроение. Послевоенное возрождение ХАИ. Студенческий ХАИ-12 («Старт»). Мясищев создает ОКБ-23. Вновь конструкторское бюро. Молодые спец-ты. Армейская служба. Первый серийный ЗМ 201. Первый вылет 201-го. Доработка 201-го. Возвращение в КБ. Потешная ракета. «Мини-Шаттл» Мясищева. Самолет-«невидимка». Неизвестный «Буран». Смена тематики. Перевод к В.Н. Челомею. В отдел неметаллов. Корпус головной части ракеты из стеклопластиков. Ампулизированная ракета. Ялтинские «ракетные посиделки». Ракета УР-100. Физхимпроцессы на борту ракеты. Длительное нахождение компонентов топлива в баках. Температура в невентилируемой и неотапливаемой шахте. Влажность в невентилируемой шахтной пусковой установке. Газовый состав атмосферы. Влияние продолжительности эксплуатации. Отдел длительного хранения. Конверсия оборонной науки: физическая модель воздействия внешней и внутренней среды на ампулизированную ракету. Что делали по длительному хранению. Нас учат. Экспериментальная база. Ракеты начали течь. Первые ракеты, снятые с боевого дежурства. Межведкомиссия. Обр-е и задачи комиссии. Сварочное оборудование и сварка. Контроль герметичности. Доклады о рез-тах. Приглашение в минобороны. Последняя атака. Совет главных конструкторов. Несостоявшаяся комиссия. Посткомиссионная жизнь. Экология. «Шар земной — куда ты катишься». Детоксикация ракеты УР-530. Взрываемость гептила. Нейтрализация ракеты. Утилизация гептила. Разоружаться, но с умом. Защита от ядерных взрывов. Электромагнитный импульс. Проникающая радиация. Поездка в Арзамас-16. Испытания в Арзамасе-16. И т.д.
Состояние: Отличное

Котельников В. Легендарный Р-5-авиаразведчик, штурмовик, бомбардировщик, ракетоносец, торпедоносец, летающий огнемет. Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2011г. 112 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1800 руб. Купить
Этот авиашедевр Поликарпова Н.Н.стал самым массовым довоенным самолетом ВВС Красной Армии,основной советской разведывательной и легкобомбардировочной авиации. Летая днем и ночью,зимой и летом, на колесах и лыжах,поплавках и даже гусеницах, Р-5 участвовал фактически во всех войнах и вооруженных конфликтах сталинской эпохи-от охоты за басмачами в Средней Азии до Испании, Этот авиашедевр Н.Н. Поликарпова стал самым массовым довоенным самолетом ВВС Красной Армии, основой советской разведывательной и легкобомбардировочной авиации. Летая днем и ночью, зимой и летом, на колесах, лыжах, поплавках и даже гусеницах, Р-5 участвовал фактически во всех войнах и вооруженных конфликтах Сталинской эпохи - от охоты за басмачами в Средней Азии до Испании, где заслужил почетное прозвище `расанте` (`бритва`), от Хасана до Халхин-Гола, от Китая до Финляндии, с первого и до последнего дня Великой Отечественной. `На гражданке` Р-5 был незаменим при создании первых почтовых трасс и освоении Арктики (именно эти безотказные бипланы летали на льдину к челюскинцам, снабжали отдаленные зимовки и полярные станции), а на войне стал первой по-настоящему многоцелевой машиной: авиаразведчиком, штурмовиком, легким бомбардировщиком, торпедоносцем, ракетоносцем, летающим огнеметом, первым носителем оружия массового поражения (как химического, так и бактериологического), поплавковым гидропланом, десантным самолетом, буксировщиком планеров, воздушным танкером, самолетом связи. Новая книга ведущего историка авиации воздает должное этому легендарному ветерану, остававшемуся в строю двадцать лет - до конца 1940-х гг. где заслужил почетное прозвище расанте(бритва),от Хасана до Халкин-Гола,от Китая до Финляндии с первого и до последнего дня Великой Отечественной.
Состояние: Отличное
Смотрите: фото

Курс боевой подготовки авиации ВДВ на самолетах Ан-2. Летная подготовка. Утверждена Командующим Воздушно-десантными войсками РФ М. Министерство Обороны РФ 124 с. Твердый переплет, обычный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1500 руб. Купить
Состояние: Очень хорошее

Шант К. Бомбардировщики союзников 1939-1945 : справочник-определитель самолетов. М. Эксмо 2009г. 192 с., с ил. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1500 руб. Купить
Информация в справочнике структурирована по хронологии, по странам и по театрам военных действий. Включает в себя полные характеристики самолетов бомбардировочной авиации Бельгии, Великобритании, Нидерландов, Франции, СССР и США. В книге содержится более 200 цветных иллюстраций, а также описание специфических символов и эмблем подразделений бомбардировочной авиации держав антигитлеровской коалиции 1939-1945 гг. С уверенностью можно сказать, что это превосходно иллюстрированное издание, несомненно, заинтересует как специалистов, так и любителей военной истории...
Состояние: Отличное
Смотрите: фото

Курс боевой подготовки военно-транспортной и транспортной авиации (КПБ ВТА и ТА-92). Летная подготовка. Для служебного пользования М Воениздат. 1991г. 304 с. твердый переплет, обычный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1600 руб. Купить
Состояние: Отличное

Соболев Д.А. Экспериментальные самолеты России. 1912 - 1941 гг. Москва. Русское авиационное общество. 2015 г. 296 с., илл., твердый переплет, энциклопедический формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 3000 руб. Купить
Книга посвящена истории проводимых в нашей стране экспериментальных работ в области самолетостроения в период до начала Великой Отечественной войны. Многие из этих исследований имели приоритетный характер и оказали влияние на развитие мировой авиации. Рассмотрен широкий спектр новаторских работ отечественных авиаконструкторов и изобретателей. Кроме `летающих крыльев`, в монографию вошли исследования по новым конструкционным материалам, опыты с авиационными ракетными двигателями, с самолетами для полетов в стратосферу и много другой авиационной экзотики - всего около 40 экспериментальных аппаратов. Тираж 500 экз.
Состояние: Отличное

АЛСИБ 2015. По легендарной авиатрассе. М. Русское авиационное общество 2016г. 248 с., цв. илл. твердый переплет, энциклопедический формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2500 руб. Купить
Роскошно иллюстрированный фотоальбом рассказывает о первом в современной истории групповом перелете на самолетах времен Второй мировой войны по трассе Аляска-Сибирь. В 1942-1945 гг. по этому труднейшему мартшруту из США в СССР поступило около 8000 самолетов, впоследствии участовавших в Великой Отечественной Войне. Перелет был организован ООО `Русавиа` и посвящен 70-й годовщине Великой Победы. Подписи к фотографиям на русском и английском языках. Мелованная бумага.
Состояние: Отличное

Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова Серия: История отечественной авиации М. Русавиа 2004г. 432 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 2700 руб. Купить
Подробная, хорошо иллюстрированная история жизни и деятельности знаменитого советского авиаконструктора Николая Николаевича Поликарпова. Автор книги - ведущий исследователь творчества Поликарпова, посвятивший этой теме более двадцати лет. Для широкого круга любителей истории авиации.
Состояние: Отличное
Смотрите: фото – фото – фото – фото – фото – фото – фото

Таликов Н. Три четверти века Ильюшинского неба… Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина в истории мировой авиации М. ООО Вестник Воздушного Флота 2008г. 464 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 4000 руб. Купить
Фундаментальный труд `Три четверти века `ильюшинского` неба...`. Автор его - заместитель генерального директора, директор ОКБ Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Николай Таликов на 462 страницах книги большого формата буквально по месяцам, а иногда и по дням рассказывает об истории прославленного авиационного КБ. Недаром книга имеет подзаголовок `Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина в истории мировой авиации`. Она состоит из 6 глав, приложений с датами первых полетов самолетов, выдающихся перелетов, мировых рекордах самолетов ОКБ. Они включают нигде ранее не сведенную вместе информацию о серийных заводах выпускавших и выпускающих самолеты ОКБ с количеством выпуска по каждой модели. Приводятся основные ЛТД как серийных, так и опытных самолетов. Для людей, связанных с иностранными публикациями по советской и российской авиации несомненный интерес представит натовские обозначения самолетов. Сам Н.Таликов имеет доступ к архивам Авиационного комплекса. Поэтому приводимая им информация уникальна своей достоверностью. Обычно это решения ЦК КПСС, правительства, в годы войны - ГКО, министерств авиапромышленности и гражданской авиации, руководства КБ, позволяющие `пошагово` проследить историю создания всех самолетов Ильюшина. Особый интерес представляет глава, связанная с годами работы ОКБ в годы Великой Отечественной войны, что позволяет объективно посмотреть на историю создания Ил-2.
Состояние: Очень хорошее
Смотрите: фото – фото – фото – фото

Военно-воздушные силы России. Неизвестные документы 1931 - 1967 гг. М. ИД Вестник Воздушного Флота 2003г. 320с. твердый переплет, энциклопедический формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 6000 руб. Купить
Книга содержит документы из архива Президента РФ. Большинство из них помечено грифом Совершенно Секретно и впервые публикуются в открытой печати. Они впервые публикуются в открытой печати и отражают развитие авиационной науки, техники и производства, строительство военной авиации в период с 1931 по 1967 годы. Шикарное издание с бумагой потрясающей плотности. Вес книги 5 кг.
Состояние: Очень хорошее

Якубович Н.Е. Ударные вертолеты России Ка-52 `Аллигатор` и Ми-28Н `Ночной охотник`. Серия: Война и мы. Авиаколлекция. М. Яуза: Эксмо 2016г. 128 с. Твердый переплет, Увеличенный формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1200 руб. Купить
`Havoc` (`Опустошитель`) - так спецы НАТО окрестили российский ударный вертолет нового поколения Ми-28Н `Ночной охотник`. Принятый на вооружение в жесточайшей конкуренции с камовскими машинами Ка-50 `Черная акула` и Ка-52 `Аллигатор`, этот вертолет должен был заменить легендарный Ми-24 `Крокодил` и стать нашим ответом американскому `Апачу`. Почему после Афганской войны пришлось отказаться от концепции универсальной `летающей БМП` и вернуться к идее специализированного ударного вертолета? По чьей вине Ка-50 `попал в опалу` и благодаря кому было принято решении об ускорении работ над Ка-52? Как показала себя `Черная акула` на Чеченской войне, а `Ночной охотник` - в Сирии? Чей вертолет лучше - Камова или Миля? И выдерживают ли `Аллигатор` и `Ночной охотник` сравнение с вероятным противником - американским AH-64D `Апач Лонгбоу` и южноафриканским CSH-2 `Руивалк`?
Состояние: Отличное
Смотрите: фото

Messerschmitt Bf-109 (Мессершмитт Bf 109). Часть 3 Серия Война в воздухе. Выпуск 60 52 с Мягкий переплет, Энциклопедический. формат. Мелованная бумага.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1300 руб. Купить
Мелованная бумага
Состояние: Очень хорошее

Messerschmitt Bf-109 (Мессершмитт Bf 109). Часть 4 Серия Война в воздухе. Выпуск 61 52 с Мягкий переплет, Энциклопедический. формат. Мелованная бумага.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1300 руб. Купить
Мелованная бумага
Состояние: Очень хорошее

Messerschmitt Bf-109 (Мессершмитт Bf 109). Часть 6 Серия Война в воздухе. Выпуск 63 64 с Мягкий переплет, Энциклопедический. формат. Мелованная бумага.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1300 руб. Купить
Мелованная бумага
Состояние: Очень хорошее

Fieseler Storch. Серия Война в воздухе. Выпуск 125 72 с. Мягкий переплет, Энциклопедический. формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1400 руб. Купить
Мелованная бумага
Состояние: Очень хорошее

Истребители Поликарпова. Часть 2. Серия Война в воздухе. Выпуск 137 68 с. Мягкий переплет, Энциклопедический. формат.
(До заказа внимательно прочтите условия продажи продавца BS - Utevalex, Санкт-Петербург.) Цена: 1400 руб. Купить
Мелованная бумага
Состояние: Очень хорошее

КАРТА сайта · Алиб.ру - Главная · Авторам и правообладателям · Указатель серий · Alib в Українi · Пластинки · Марки · Добавить в Избранное

Copyright © 1999 - 2026, Ведущий и K°. Все права защищены.
Вопросы, предложения пишите в книгу